Tom Cruise anunció a su nueva coprotagonista de la misma manera en que anuncia todo ahora: como un evento, desde el interior de Daytona, con el logo de Days of Thunder detrás de él como un sistema climático que regresa según lo previsto. Los medios de la industria lo archivaron bajo nostalgia: otro motor que Hollywood guarda en el garaje, reiniciado para un público que recuerda el primer viaje. Lo que ese archivo omite es la parte que realmente importa. No es que Anne Hathaway haya aparecido. Es para lo que fue contratada.

Ella no es la novia del piloto. En la secuela interpreta a la dueña e ingeniera del equipo de carreras —la persona que controla la máquina en la que se monta Cole Trickle, quien firma los cheques, lee la telemetría y decide cuándo entra a los pits. Eso es un centro de gravedad diferente al que se construyó esta franquicia, y vale la pena detenerse antes de que el marketing lo aplaste de nuevo a “Cruise vuelve a ir rápido”.

Porque la original sabía exactamente dónde quería a su mujer. La película de Tony Scott le dio a Nicole Kidman el papel de la doctora que se enamora del piloto imprudente y pasa la segunda mitad instándolo a que reduzca la velocidad —la médica como conciencia, el interés amoroso como freno. Era esencial para la sensación de la cosa y estructuralmente una pasajera: la trama le ocurría a Cole, y ella reaccionaba. Treinta y cinco años después, la misma franquicia le entrega a su protagonista femenina el garaje. El puesto no ha sido rellenado. Ha sido reescrito, de complemento a jefa.

Para Hathaway, esa reescritura es casi autobiográfica. El público la conoció como la chica a la que le hacen un cambio de imagen —la princesa en entrenamiento, la asistente que trae café y toma órdenes en una oficina de moda mientras alguien más poderoso decidía su valor. Ese arco temprano fue un estudio de la deferencia. Todo desde entonces ha sido una migración lenta y deliberada hacia la otra silla: la mujer que maneja la sala en lugar de la que la sobrevive. Elegirla como la persona que posee el auto de Cole Trickle no es una exageración a estas alturas. Es el destino hacia el que ha estado dirigiendo durante dos décadas.

Por eso esto se lee como una elección y no como un cheque de pago. Hathaway no necesita una secuela de Cruise. Viene de uno de los años más grandes de su carrera, moviéndose entre otro turno como Andy Sachs en el regreso de El diablo viste a la moda y La Odisea de Christopher Nolan, tan solicitada como puede estar una estrella de cine. Aceptó un papel que le permite ser la autoridad dentro de un género —la película de carreras— que ha pasado un siglo tratando a las mujeres como paisaje en la tribuna. La tensión ya es legible sobre el papel: la estrella más taquillera viva, interpretando a un hombre cuyo ser entero es su rechazo a ser gestionado, respondiendo ante una mujer cuyo trabajo es gestionarlo.

El resto es el maximalismo habitual de Cruise. Paramount ha programado la secuela para el verano de 2028, filmándola para IMAX y prometiendo Dolby Cinema, 4DX y todos los formatos premium por los que el multiplex puede cobrar extra. Jonathan Levine dirige a partir de un guion de Will Staples, con Jerry Bruckheimer y Tommy Harper produciendo junto a Cruise, quien reveló todo en Daytona horas antes de que los autos de serie corrieran su final de temporada. Incluso hay interés reportado en convencer a Kidman para que regrese —reportado, no confirmado— lo que pondría a la vieja pasajera y a la nueva piloto en la misma película, un casting que nadie debería dejar sobre la mesa.

Si la película es buena o no, se reduce a una pregunta que los avances nunca publicitarán. No si Cruise todavía puede conducir a alta velocidad —puede, tediosamente bien— sino si la película tiene el valor de dejar que la mujer en los pits lo llame, y que sea en serio. Por una vez, el vehículo de la estrella tiene un nombre en la puerta, y no es el suyo.

Etiquetas: Paramount, Tom Cruise, Anne Hathaway, sequels, Days of Thunder

Anne Hathaway se une a Tom Cruise en ‘Días de Trueno’: ahora la dueña del auto es ella

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